募資100億元！阿維塔科技C輪融資啟動，阿維塔07提車周期遭準車主“吐槽”

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

有獨立上市規劃的阿維塔科技，被傳已啟動新一輪融資。

“我們確實在C輪融資的過程中。”阿維塔科技相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

從融資規模上來看，阿維塔科技正在進行的C輪融資將比前三輪融資總金額（約80億元）還高。據阿維塔科技總裁陳卓透露：“阿維塔科技目前正在進行的C輪融資募集資金達100億元，投后估值將超300億元。”

就在C輪融資的關鍵節點，被認為肩負阿維塔科技“走量”重任的阿維塔07，被多位準車主“吐槽”提車難。“9月27日就顯示訂單排產中，目前還未進入生產階段。”一位阿維塔07車主表示。

多個投資人信息變更

當下的阿維塔科技，亟需充足資金。今年8月，阿維塔科技以115億元拿下引望智能技術有限公司（以下簡稱引望）10%股權后，或將選擇跟進。“在阿維塔科技購買引望10%股權后，長安系尚具10%優先購買權。”上述阿維塔科技相關負責人曾向記者表示，阿維塔科技或繼續增持引望股份至20%。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）

長安汽車曾披露稱，入股引望的資金來自阿維塔科技自身。若繼續跟進入股引望，還需支付115億元，這對當下尚處于虧損狀態的阿維塔科技來說，壓力不小。作為阿維塔科技的大股東，長安汽車可能會為阿維塔科技再次“輸血”。

阿維塔科技股東信息顯示，其前三大股東分別為重慶長安汽車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司和重慶承安私募股權投資基金合伙企業（有限合伙），分別持股40.99%、14.09%和11.17%。

此前，長安汽車董事長、阿維塔科技董事長朱華榮不止一次公開表示：“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”

記者注意到，10月9日，阿維塔科技工商信息新增了一條“投資人變更”的項目，對部分股東的出資額、出資方式、出資日期、投資人名稱等進行了細化和變更。“通過此舉可以看出，阿維塔科技在為新一輪融資做準備。”一位證券分析師告訴記者。

另外，啟動C輪融資，抬高估值，這也是阿維塔科技在獨立上市前必須做的事。9月底，長安汽車（000625.SZ）在回復投資者“阿維塔科技有無上市計劃”時表示：“阿維塔科技將獨立發展，獨立進行市場化運作，并整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。”

阿維塔07提車周期2~6周

在IPO前夜，阿維塔科技銷量也需跟上。今年前9個月，阿維塔科技累計銷量4萬余輛。為了迅速擴大市場規模，阿維塔科技于9月底推出了旗下第三款車型——阿維塔07。

相較此前推出的阿維塔11、阿維塔12兩款車型，阿維塔07售價更低，填補了其在20萬~25萬元級價格段的市場空白。同時，與前兩款量產車型不同的是，阿維塔07增加了增程版車型，搶占更大市場份額的意圖不言自明。

但據記者了解，當前阿維塔07的部分配置車型存在提車周期長的現象。“已經等大半個月了，還在排產。”一位在今年9月底下定阿維塔07 MAX純電版的車主稱。

“目前阿維塔07大多數配置車型的提車周期在2~6周，只有增程版有少部分現車。”一位阿維塔科技銷售人員告訴記者，交付需要排隊，現在“大定”訂單量比較多，廠家有可能會延遲交付。

圖片來源：阿維塔科技官網

與阿維塔07 MAX純電版相比，阿維塔07 Ultra由于產能問題交付時間要延長2~6周。對此，陳卓回應稱：“阿維塔07 Ultra版在MAX版基礎上標配了空懸、21寸輪轂等，其中的關鍵部件在德國原產、運到韓國總裝，最后到重慶數智工廠組裝成為整車。由于近期的國際物流原因，一定程度上影響了物資運輸和交付速度??Ultra版將在10月下旬上線生產，11月初發運交付。”

阿維塔07之所以遭遇交付難，與其“爆單”不無關系。官方數據顯示，自9月26日上市以來，阿維塔07“大定”超過2.5萬輛。

對于當前遇到的阿維塔07交付問題，阿維塔科技方面稱，對于未能按合同約定時間完成交付的情況，其將向用戶提供每日150元的延期交付補償，累計最高補償1.5萬元。“（我們）已經在全力保生產了。”上述阿維塔科技相關負責人向記者表示。